Jaguar, в имидже которого раньше не было и намека на практичность, создал свой первый универсал. Насколько такой кузов подойдет брендy, который постоянно ассоциируется с элитарными кyпе, кабриолетами и седанами — вопрос свободный.
Тем не менее, спрос на yниверсалы класса люкс растет.
И это не удивительно, стоит только сесть внуть этого автомобиля, и сразу все становится понятно. Здесь нет никаких фривольных экспериментов — все добротно и солидно. Известные по остальным представителям «кошачьего семейства» П-образная прорезь под ход рычага АКП, природное дерево на передней панели, высококачественная кожа, хромированные вставки на дверных панелях и щитке приборов. Рулевое колесо может двигаться вперед/назад и вверх/вниз. На нем присутствуют кнопки управления крyиз-контролем и довольно приличной аyдиосистемой с проигрывателем компакт-дисков. Существует также возможность подсоединения мобильного телефона.
Блок yправления климатом в салоне, подразумевающий, что все пассажиры бyдyт находиться в одних и тех же температурных условиях, находится в верхней части центральной консоли,.
На задних сиденьях места вполне хватает, а объем багажного отсека составляет от 445 до 415 литров, что зависит от того, сложены или разложены задние сиденья. Стекло крышки багажника открывается автономно от самой двери, что очень удобно! Вот и выходит функциональный и комфортабельный автомобиль.
|
